“Pero las ciudades no son como personas; viven una y otra vez, a pesar de que su razón de estar donde están ha ido río abajo y mar adentro “. – John Updike.
Una ciudad es una entidad viva, próspera y en constante crecimiento. A menudo un caos orgánico, cada ciudad tiene su sonido, olor, movimiento, ritmo y un pulso característico. El romance de la ciudad y sus habitantes es interminable. Muchos poetas han personificado las ciudades como un hombre o una mujer o incluso un niño en algunos casos. A lo largo de los tiempos, los centros urbanos siempre han atraído a personas de todo tipo, origen y verdaderas metrópolis de ciudades creadoras de cultura. A menudo, estas ciudades terminan creando una cultura y un estilo de vida únicos. A lo largo de los años, la migración de personas ha provocado un rápido crecimiento y desarrollo de las ciudades y, por lo tanto, el efecto simultáneo sobre la urbanización. El estilo de vida y la salud de sus ciudadanos se han convertido en una de las principales preocupaciones de sus autoridades, planificadores y diseñadores urbanos.
“Las ciudades tienen la capacidad de proporcionar algo para todos, solo porque, y solo cuando, son creadas por todos” – Jane Jacobs, The Death, and Life of Great American Cities.
Aquí hay algunos ejemplos de iniciativas de diseño urbano y soluciones experimentales realizadas en varias ciudades superpobladas para superar sus preocupaciones y construir la unión comunitaria.
Espacio público inclusivo: SUPERKILEN,Norrebro, Copenhague, Dinamarca
Equipo: Superflex, Bjarke Ingels Group, Topotek1
Año: 2012
‘ Un espacio público que promueve la integración a través de líneas étnicas, religiosas y culturales’.
– El desarrollo de Aga Khan
Resumen del proyecto: este proyecto toma la idea de la participación pública en su núcleo. Un tramo temido por actos vandálicos y otras actividades antisociales se convirtió en un espacio público accesible y agradable para toda la gente del barrio. Este tramo de 1 km de largo es ahora un parque que atiende a más de 60 nacionalidades étnicas en toda la zona. Se han incorporado actividades variadas a su redil para personas de todas las edades. Es un tramo de identidad fuerte, austera y colorida entre los marrones de los alrededores.
Renovación urbana: The Good’s Line, Sydney, Australia
Equipo: ASPECT Studios, CHROFI
Año: 2015
Resumen del proyecto: Una línea ferroviaria en desuso en el corazón de la ciudad de Sydney, convertida en una columna vertebral urbana vibrante y conectada como un parque elevado. Conecta las estaciones centrales a través de Chinatown y Darling Harbour y cuenta con varias importantes casas de ocio y entretenimiento a lo largo de su tramo. El tramo ofrece múltiples oportunidades para la participación pública en su infraestructura social. Este proyecto también marca la dirección de la ciudad desde su histórico pasado industrial hacia una nación más inclusiva y basada en el conocimiento.
El mundo pospandémico: programa ‘The Street Space’, City of London
Equipo: Transport for London (TfL), Alcalde de Londres
Año: 2020
Resumen del proyecto: Londres se ha esforzado y adoptado constantemente varios métodos para reducir la contaminación y también para mejorar su eficiencia como capital y un imán comercial y económico. Londres ya ha estado movilizando a sus residentes para convertirse en la ciudad más inteligente del mundo durante casi una década. Con la adaptación de la digitalización al uso y fomento del transporte público y el anuncio de zonas sin coches, ya está en camino de lograr su objetivo.
El alcalde de Londres ha anunciado el programa Streetscape Program después del cierre, para transformar partes del centro de Londres en una de las zonas libres de automóviles más grandes de cualquier capital del mundo. El énfasis en caminar, andar en bicicleta y el uso del transporte público con normas de distanciamiento social adecuadas y la mejora de la calidad del aire será la prioridad. Los planes para hacer esta transición a la infraestructura pública ya están en proceso.
Hacia un paradigma sostenible: ESTRATEGIA DE CICLISMO, Copenhague, Dinamarca
Equipo: Gobierno de la ciudad, Gobierno Nacional, Ciudadanos
Año: 1990 en adelante
“Las ciudades sostenibles del futuro serán aquellas en las que las opciones de transporte distintas de los vehículos privados propulsados por combustibles fósiles sean la norma. Copenhague, que es amigable con las bicicletas, está liderando el camino, como explora este estudio de caso “.
– use.metropolis.org
Resumen del proyecto: Después de la Segunda Guerra Mundial, hubo un aumento extremo de la cultura del automóvil en muchos países de Europa. Las autoridades de Copenhague querían abordar este problema y adoptaron una estrategia pionera para convertir la ciudad en un lugar sostenible y respetuoso con el medio ambiente. Copenhague tiene como objetivo convertirse en la “mejor ciudad ciclista del mundo” para 2025. Con énfasis en los ciclistas, carriles bici y reorganizar completamente su tráfico y redes de carreteras para priorizar a los ciclistas en la ciudad. Se ha convertido en un excelente ejemplo de reducción del tráfico y la contaminación en la ciudad y también mostró un método sostenible para marcar a sí mismo en los líderes de la ciudad inteligente.
Recuperación de espacios públicos: CARTER ROAD, Mumbai, India.
Equipo: PK Das y asociados, MHADA Slum Board, Gaurav Agencies.
Año: 2002
Resumen del proyecto: esto es parte de un movimiento más amplio para recuperar espacios públicos en la ciudad y proteger la costa de Mumbai. Esta parte de la costa ubicada en un barrio elegante había sucumbido anteriormente a convertirse en un vertedero. Una pequeña intervención de los vecinos y del diseñador hizo que el tramo se convirtiera en un espacio activo para corredores, niños, dueños de perros y personas de todas las edades. Las diversas actividades previstas junto con los escalones que conducen al agua y al anfiteatro se convierten en una plataforma para sentir la inmensidad de la nuez. Este proyecto también ayudó a salvar los manglares tan importantes para la ciudad.
Intervenciones temporales pero regulares: Paris Plages, río Sena, París, Francia
Equipo: Alcalde de París
Año: Anualmente desde 2002/2006
Resumen del proyecto: Se trata de una interesante intervención dirigida por la oficina del alcalde de París desde 2002. Las Paris Plages son playas temporales o emergentes creadas a orillas del río Sena durante el calor extremo del verano en julio y agosto. Las carreteras en los bancos están restringidas y no se permite el tráfico de vehículos. Para el público de la ciudad, estos espacios se convierten en lugares de descanso y vacaciones en medio de la ciudad durante los meses calurosos. Comenzó como un experimento en un lugar y se extendió rápidamente a otras áreas a lo largo del río. Cada año se agregan diversas actividades para que la gente disfrute. Este es un inserto único en la concurrida ciudad de París que brinda alivio a sus residentes.
Greening the Cities: Vertical Forest Exploration, Milán
Equipo: Stefano Boeri
Año: 2014
Resumen del proyecto: Con la población en constante aumento y las demandas consecutivas, la mayoría de las megaciudades han tomado el camino vertical hacia arriba. El arquitecto italiano Stefano Boeri ha experimentado con la incorporación de ecologización dentro de estos espacios multifuncionales y estructuras altas. El primer ejemplo es el Porta Nuova incorporado en Milán. Esto define no solo las características urbanísticas y tecnológicas del proyecto, sino también el lenguaje arquitectónico y sus cualidades expresivas.
“El Bosque Vertical es un edificio prototipo de un nuevo formato de biodiversidad arquitectónica que se centra no solo en los seres humanos sino también en la relación entre los humanos y otras especies vivientes” – Stefano Boeri
Eficiencia energética: POWERHOUSE BRATTØRKAIA, Trondheim, Noruega
Equipo: Entra, Skanska, ZERO, Snøhetta y Asplan Viak
Año: 2019
Resumen del proyecto: El consumo de energía ha sido un gran desafío para la mayoría de los conglomerados urbanos en los tiempos actuales. Existe una batalla constante para crear edificios energéticamente eficientes y tecnologías sostenibles en todo el mundo. Trondheim tiene una situación interesante en la que recibe 5 horas de luz del día en invierno y 20 horas en verano.
Aprovechando la ubicación única del edificio, el acceso a la luz solar y las condiciones climáticas de la región, Powerhouse es un excelente ejemplo de un edificio que propone producir el doble de energía que utilizará en su vida útil, incluida la construcción. y demolición. Por tanto, poder suministrar electricidad sobrante a sus edificios y actividades vecinas. Este es un gran paso en la dirección de las tecnologías energéticamente eficientes.
Concepto de ciudad transitable: ciudades de 15 minutos
“En los 80, nadie lo entendía”, dijo. “En los años 90, los desarrolladores empezaron a conseguirlo. En los aughts, las ciudades lo consiguieron. Y ahora finalmente veo en esta década que los ingenieros están empezando a entenderlo “.
– Jeff Speck
Resumen del proyecto: Una ciudad de 15 minutos sería aquella en la que una persona podría encontrar todas las comodidades importantes dentro de los 15 minutos a pie de su vecindad. El concepto de caminabilidad ha sido enfatizado más que suficiente por muchos teóricos y diseñadores urbanos a lo largo de los años. En esta situación de pospandémica, se vuelve aún más imperativo que el diseño de las ciudades sea lo más inclusivo y compacto posible. Este concepto también conduciría a una reducción de la congestión del tráfico, problemas de contaminación, los aparcamientos podrían evitarse y utilizarse para otros fines públicos, controlar la explosión del desarrollo y también proporcionar una escala humana a la ciudad en general.
Ciudades centradas en las personas
“No se puede pensar en arquitectura sin pensar en la gente”. Richard Rogers
El énfasis en ciudades y entornos centrados en las personas se está convirtiendo en una ideología muy bien aceptada en muchas comunidades. La situación posterior a una pandemia exige especialmente que todas las soluciones de diseño tengan un enfoque centrado en las personas. Cada parte del diseño se verá afectada por cómo se lleva a cabo la interacción humana y la esencia de la interacción entre humanos ha cambiado en los últimos meses.
“En un momento en que un número creciente de ciudades está poblando, la planificación de los espacios urbanos para que sean humanos, seguros y abiertos a todos es cada vez más crítico”. – Jan Gehl
