El siglo XXI ha entrado en la era de las pandemias con el brote de Sars, Mers, Ébola, gripe aviar, gripe porcina y ahora Covid-19, lo que ha provocado una crisis mundial en la salud pública, la economía y la estructura social. Aunque las ciudades de todo el mundo estaban compitiendo para sobresalir en economía, habitabilidad y sostenibilidad a escala global, todas han mostrado una falta de preparación significativa para lidiar con la gestión de crisis y el diseño urbano puede adoptar un nuevo conjunto de aprendizaje de esta pandemia.
A diferencia de las ciudades bien planificadas de los países desarrollados, las ciudades de la India padecen una alta densidad de población de un grupo socioeconómico diverso de personas, una gran cantidad de asentamientos informales con condiciones de vida antihigiénicas y una falta de áreas verdes y de lugares calidad pública. Todos estos factores han dificultado la reducción de la transmisión de este virus al restringir el uso de lugares al aire libre y promover el distanciamiento social y el encierro.
En medio de la planificación a largo plazo necesaria para la mejora integral de las ciudades para hacerlas más resistentes a este tipo de brotes, el urbanismo táctico se puede utilizar como una herramienta para la gestión de crisis, así como un trampolín hacia la preparación de las ciudades y los ciudadanos para entrar en la vida post pandémica.
¿Qué es el urbanismo táctico?
El urbanismo táctico es una herramienta para abordar los problemas urbanos mediante intervenciones temporales mínimas, rentables y dirigidas por la comunidad en un período de tiempo más corto. Es necesario diseñar intervenciones específicas del contexto en función de las densidades de población y la naturaleza del uso de los espacios para el resultado deseado.
El proceso de implementación, involucrando a la comunidad local, crea conciencia sobre los lugares. Por lo tanto, el urbanismo táctico es una técnica exitosa para preparar a la ciudad y a la gente para una gran transformación al generar confianza entre los tomadores de decisiones y los usuarios y contribuye a una ciudad más sostenible y habitable.
A continuación se muestran algunos ejemplos de intervenciones tácticas de todo el mundo que se pueden implementar en el contexto de la ciudad india.
Transformar las calles para aumentar los espacios peatonales y andar en bicicleta
Se temerá optar por el transporte público, lo que provocará que un mayor número de vehículos privados genere más congestión del tráfico. Por lo tanto, las calles se pueden rediseñar temporalmente para automóviles reducidos y más carriles para caminar y andar en bicicleta. Estos cambios se pueden llevar a cabo simplemente pintando los diferentes carriles y utilizando mobiliario urbano de bajo coste. En el caso de calles estrechas, el movimiento del automóvil puede detenerse por un intervalo, lo que permite a las personas usar la calle para caminar, hacer ejercicio o relajarse.
Reimaginando la movilidad
La creación de carriles más seguros para el ciclismo y los sistemas dedicados de uso compartido de bicicletas pueden aplicarse como transporte alternativo sostenible en las ciudades. A nivel mundial, este movimiento ya ha comenzado, ya que hay un aumento de los sistemas de bicicletas compartidas de alrededor del 150% en Beijing, el 67% en Nueva York, el 151% de aumento en el tráfico de bicicletas en Filadelfia y el 94% en Dundee. Para hacer que las calles sean aptas para ciclistas, Milán está planeando una transformación de calles de 35 km para el ciclista post aislamiento, Columbia está agregando 80 km, París planea reducir un 72% en el uso de tranvías para 2024 y Londres está aumentando diez veces sus carriles para bicicletas.
El enfoque de urbanismo táctico para lograr esta transformación puede ser mediante la instalación de señales de reducción de velocidad para los automóviles, barreras de luz que indiquen carriles bici emergentes más amplios, sistemas emergentes para compartir bicicletas y estaciones de reparación, y una aplicación que también se puede desarrollar para indicar las ubicaciones cercanas.
Diseñar lugares públicos resistentes a las pandemias
Si bien los medios virtuales no pueden ser una solución a largo plazo para la interacción humana, el entorno construido debe ser rediseñado y experimentado como un medio para controlar la propagación de la epidemia mediante la promoción de espacios menos concurridos y más inclusivos y seguros para tomar aire fresco y hacer ejercicio. Por lo tanto, para contribuir al bienestar físico y psicológico de los ciudadanos, se pueden introducir varias iniciativas tácticas, como marcar las áreas de descanso en las plazas públicas con cintas, utilizar la calle cerrada y los espacios infrautilizados para proyectar películas, organizar cenas al aire libre y plantar árboles.
Mercados locales pop-up
Para reactivar la comunidad del mercado local y permitir que las personas compren y se comuniquen, manteniendo las normas de distancia social, se pueden instalar puestos de mercado emergentes algunos días de la semana en un área abierta. Muchas empresas también pueden tener una extensión en la calle utilizando muebles flexibles para operar de manera más segura que en interiores. De esta manera, las personas pueden comprar al aire libre evitando los patógenos que recirculan en el mercado del aire acondicionado y, al mismo tiempo, contribuyen a una economía local sostenible.
Las ciudades se enfrentan al centro económico debido al aislamiento de la pandemia y el gobierno se enfrenta a las frustraciones de los ciudadanos por sus acciones. Por lo tanto, el urbanismo táctico puede integrar la perspectiva de la salud en la planificación y puede resultar una herramienta poderosa y adaptable para los municipios, activistas urbanos, planificadores y formuladores de políticas para mejorar la vida de la ciudad después de una pandemia. Con la aparición frecuente de pandemias, el urbanismo táctico incremental con su potencial transformador también será ventajoso a largo plazo para lograr múltiples objetivos más amplios como el cambio climático, la inclusión, la habitabilidad y la economía local resiliente.
Referencias:
- Google Books. 2020. Handbook Of Systems And Complexity In Health. [online] Available at: <https://books.google.com.om/books?id=dVdDAAAAQBAJ&pg=PA1&lpg=PA1&dq=%22%E2%80%98The+world+will+not+evolve+past+its+current+state+of+crisis+by+using+the+same+thinking+that+created+the+situation.%E2%80%99+%E2%80%93+Albert+Einstein%22&source=bl&ots=ppswTUoxwt&sig=ACfU3U0aW0NTGeYyzRLK_6wF3xPJCVQi2g&hl=en&sa=X&ved=2ahUKEwiZvOiVn4LqAhVOC2MBHdSSCD0Q6AEwAHoECAkQAQ#v=onepage&q=%22%E2%80%98The%20world%20will%20not%20evolve%20past%20its%20current%20state%20of%20crisis%20by%20using%20the%20same%20thinking%20that%20created%20the%20situation.%E2%80%99%20%E2%80%93%20Albert%20Einstein%22&f=false> [Accessed 12 June 2020].
- https://www.bbc.com/future/article/20200424-how-do-you-build-a-city-for-a-pandemic
- https://www.researchgate.net/publication/340819529_The_Impact_of_COVID-19_on_Public_Space_A_Review_of_the_Emerging_Questions
- https://www.thehindu.com/news/international/coronavirus-cycling-activists-seize-the-moment-advocate-for-more-bike-lanes/article31495655.ece
- https://www.transformative-mobility.org/assets/publications/Street-Plans.pdf
- https://blogs.worldbank.org/sustainablecities/functional-citys-response-covid-19-pandemic
- https://popupcity.net/observations/self-service-bicycle-repair-station/
- https://www.bbc.com/future/article/20200429-are-we-witnessing-the-death-of-the-car
- https://edition.cnn.com/style/article/cities-design-coronavirus/index.html
- https://gehlpeople.com/blog/public-space-plays-vital-role-in-pandemic/
- https://www.narcity.com/ca/on/ottawa/things-to-do-in-ott/you-can-watch-free-outdoor-movies-in-ottawa-throughout-summer
- https://www.transformative-mobility.org/assets/publications/Street-Plans.pdf
- https://www.hindustantimes.com/columns/why-urban-design-will-be-critical-for-india-s-cities/story-j7vZ8kJqPJqyvQD6YQrr5I.html
- https://www.pps.org/article/the-recovery-will-happen-in-public-space
