La planificación urbana reflexiva e inteligente es muy esencial en el escenario actual en el que el estilo de vida en constante cambio de la población humana está induciendo el crecimiento y el desarrollo de ciudades en todo el mundo. Se han implementado algunas medidas a nivel mundial para garantizar una planificación urbana ejemplar.
“Por lejos, la forma de sabiduría más grande y admirable es la que se necesita para planificar y embellecer ciudades y comunidades humanas”. –Sócrates
Un “relleno urbano” es esencialmente la remodelación de un terreno subdesarrollado o baldío, generalmente rodeado por estructuras desarrolladas, en un vecindario existente. Por lo general, estos rellenos se encuentran en un área que ya ha sido dotada de buena infraestructura pública, como carreteras adecuadas, alcantarillado, suministro de agua, etc.
El desarrollo de relleno conduce a una generación de comunidades sostenibles ya que no requiere la adición de infraestructura e instalaciones públicas. Por lo general, estos desarrollos se ejecutan en barrios que consisten en terrenos de uso mixto. Esto significa que las instalaciones esenciales como clínicas y tiendas de abarrotes pueden ubicarse cerca del desarrollo de relleno, lo que fomenta el caminar dentro de la comunidad urbana y reduce la contaminación vehicular. Además, la transitabilidad regular también fomenta la mejora de la salud pública.
Además, la implementación de proyectos de vivienda asequible en tales fracciones de tierra no desarrolladas también puede impulsar la equidad social, promoviendo la migración de personas a áreas urbanas. La introducción de desarrollos de relleno urbano también genera una comunidad unida, lo que hace que la ciudad sea más habitable en general.
En una ciudad como Mumbai, que atrae a hordas de migrantes que aumentan cada año su población de manera exponencial, el espacio es sin duda una limitación. El uso del suelo de la ciudad también ha cambiado drásticamente a lo largo de los años, y el número de espacios abiertos y parcelas vacías se está reduciendo día a día. De hecho, fue la recuperación de tierras y el relleno ejecutados en los siglos XVIII y XIX lo que ayudó a la integración de las siete islas que originalmente formaban parte de Mumbai. Falta la provisión de viviendas sociales y asequibles adecuadas en la ciudad, lo que lamentablemente ha llevado a que alrededor del 60% de la población de la ciudad viva en barrios marginales. Solo se ha hecho hincapié en el desarrollo de edificios de gran altura rentables para grupos de altos ingresos y, por lo tanto, el desarrollo de viviendas sociales y viviendas asequibles no ha recibido la atención que merece. De hecho, algunos de estos habitantes de los barrios marginales ocupan tierras por valor de millones de rupias, pero no pueden realizar una transacción rentable, ya que han ocupado la tierra de manera informal.
Hoy en día, la mayoría de las zonas de tierra que quedan vacías en Mumbai se encuentran dispersas por la ciudad, cada una de las cuales ya pertenece a una localidad urbana en particular. De acuerdo con el Plan de Desarrollo de Mumbai 2034, alrededor del 63% del total de tierra disponible se ha reservado para viviendas asequibles, lo que sin duda tiene una gran demanda pero, lamentablemente, actualmente su oferta es comparativamente baja.
Otro esquema bajo el Plan de Desarrollo de Mumbai 2034 incluye el aumento de las tierras de salinas situadas principalmente a lo largo de la costa este de la ciudad. 3000 acres de este terreno de 5000 acres son urbanizables. Dado que estas tierras están situadas en áreas densamente urbanas como Ghatkopar, Mulund y Vikhroli en el este, y Dahisar y Mira Road a lo largo de la costa occidental, ya tienen acceso a una amplia infraestructura pública, lo que hace factible el alojamiento de tales rellenos.
No es necesario que estos rellenos se puedan utilizar para proporcionar vivienda en particular. Aunque el 88% de la ciudad utiliza alguna forma de transporte público, el resto de la población que utiliza vehículos privados es un grupo de personas considerablemente grande. Esto ha creado problemas de estacionamiento en las calles que causan congestión de tráfico en toda la ciudad, y ha aumentado la demanda de edificios de gran altura con múltiples niveles de estacionamiento. Posiblemente, para superar este problema, los rellenos también podrían convertirse en estacionamientos de varios pisos.
El desarrollo de pequeñas fracciones de tierra dentro de las áreas urbanas también provoca una disminución en la explotación de grandes parcelas de tierra verde como bosques, manglares y playas, protegiendo así el medio ambiente, especialmente porque el desarrollo de alcantarillado, electricidad, gas y líneas de agua no lo hará ser requerido. La conservación de estos espacios verdes abiertos es absolutamente esencial, especialmente para una ciudad que tiene una densidad urbana tan alta como Mumbai, para mantener y mejorar el bienestar físico y mental del público.
Si la ciudad de Mumbai tiene éxito en su planificación urbana, puede inspirar la planificación de otras ciudades metropolitanas y de segundo nivel utilizando esquemas y técnicas de planificación similares, lo que sería menos desafiante ya que la mayoría de las otras ciudades no están tan densamente pobladas. Los esquemas como los planes de reurbanización y las propuestas de relleno urbano son una excelente manera de mejorar las ciudades de una manera sostenible y económica, conservando así características naturales como bosques, playas y manglares vírgenes. A medida que la población rural se traslada gradualmente a las áreas urbanas, es muy esencial garantizar que se disponga de instalaciones de vida adecuadas y asequibles en estas áreas, que también deben estar bien conectadas con las áreas comerciales generadoras de empleo por medios de transporte público.
